日前，上汽大眾一張“途觀 L 2023款16.99萬起”的官方海報(bào)，引來了一波關(guān)注。真要這個(gè)價(jià)格還可以，上汽大眾這是開始拼刺刀了？
不過小編還是留了個(gè)心眼，畢竟這些年被4S店的套路給玩怕了，總覺得沒這么簡單，這途觀 L上個(gè)月還賣了12678臺(tái)，排名合資SUV第4位，銷量穩(wěn)穩(wěn)的，為啥要降價(jià)？抱著疑問，我決定去4S店一探虛實(shí)。
(資料圖片)
雖然到店已經(jīng)是下班時(shí)間，但是銷售依舊兢兢業(yè)業(yè)，把我領(lǐng)到一臺(tái)途觀 L前，并進(jìn)行了非常細(xì)致的講解，大眾銷售給我的感覺，就像擺在我面前的車子一樣，非常扎實(shí)，說不上哪里不好，但總有種喝溫白開的感覺，覺得少了那么一點(diǎn)意思。
簡單看車之后，銷售便把我領(lǐng)進(jìn)了會(huì)客室，緊接著向我介紹起途觀 L的優(yōu)惠情況。“先生您要是按揭購買的話，途觀L(圖片|配置|詢價(jià))能優(yōu)惠個(gè)4萬，不按揭的話，就只有3.5萬，置換補(bǔ)貼的話是6千，不過，年底之前購車，還能享受廣州當(dāng)?shù)?千元的補(bǔ)貼。像咱們主推的330 TSI 智享版，現(xiàn)在全部辦下來的話，大概是22萬不到?！?/p>
“22萬不到？”這個(gè)價(jià)格跟海報(bào)也差太遠(yuǎn)了吧？于是，小編提出了自己也是很多網(wǎng)友問的問題：“我看網(wǎng)上那個(gè)海報(bào)不是說16.99萬起買途觀 L嗎，怎么要22萬？”
銷售解釋道：“起售價(jià)19.98萬的入門版車型裸車價(jià)優(yōu)惠完之后，確實(shí)是不到16.99萬，但是加上各種雜七雜八的費(fèi)用，全部辦下來就得接近19萬了，但是呢，這個(gè)版本搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，廠家基本不排產(chǎn)，提車的話要等待45天左右。所以，我更建議你多加點(diǎn)錢，直接上2.0T版本”
小編緊接著追問道：“你說的這些雜七雜八的費(fèi)用都包含哪些？”銷售給我捋了一下：“您看，購置稅1萬6、上牌費(fèi)3千5、保險(xiǎn)費(fèi)5千5，還有按揭服務(wù)費(fèi)4千5，單單這幾筆錢算下來，也要小3萬塊了”。
這小3萬塊雜七雜八的費(fèi)用，大家可以看成是硬支出，因?yàn)?，不管你最后選的是1.5T版本還是2.0T版本，這筆費(fèi)用都是客觀存在的。
說到這里，順便補(bǔ)充一下，不知道心細(xì)的你有沒有發(fā)現(xiàn)，事實(shí)上，按揭比裸車優(yōu)惠出來的5千錢，剛好和按揭服務(wù)費(fèi)打平，也就是說，途觀 L在終端的實(shí)際優(yōu)惠價(jià)格應(yīng)該是在3.5萬左右。
“考慮到途觀 L的1.5T版本，并非走量版本，大部分消費(fèi)者在選購時(shí)會(huì)偏向于2.0T版本，所以，海報(bào)中16.99萬這個(gè)價(jià)格并不具備可參考性。
也許有人會(huì)說，不到22萬買一臺(tái)2.0T版的途觀L好像也蠻劃算的。這樣說好像也沒錯(cuò)，因?yàn)樗潺R了全LED大燈、12英寸中控屏、10.3英寸液晶儀表盤、360度全景影像、電動(dòng)感應(yīng)式后備箱、無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入遠(yuǎn)程啟動(dòng)，對(duì)合資來說這樣的配置水平很給力了。然而，對(duì)于那些抱著17萬就能買一臺(tái)途觀 L念頭的用戶來說，內(nèi)心難免會(huì)產(chǎn)生落差感。
N點(diǎn)評(píng)：一場(chǎng)宣傳，一次走訪，我們明確了16.99萬買途觀 L其實(shí)是一個(gè)噱頭。
其實(shí)，途觀L這個(gè)事件也算是合資品牌生存現(xiàn)狀的縮影。要知道，過去由合資“話事”的中國市場(chǎng)，如今自主品牌全面崛起，不僅在產(chǎn)品價(jià)位上節(jié)節(jié)攀升，更在市場(chǎng)份額上對(duì)合資步步緊逼，繼2022年自主品牌實(shí)現(xiàn)50%市場(chǎng)份額的突破之后，今年7月這一數(shù)據(jù)已經(jīng)增長到53.2%。在車市消費(fèi)存量競(jìng)爭(zhēng)的背景下，市場(chǎng)份額都是此消彼長的關(guān)系，自主的崛起，必然導(dǎo)致合資品牌份額的流失，大眾品牌可謂首當(dāng)其沖，這也是為什么最近大眾連發(fā)三款“特價(jià)”車，限時(shí)12.58萬的ID.3、7.99萬的朗逸和16.99萬的途觀L，這是為守份額而戰(zhàn)。
不比ID.3是上汽大眾直營產(chǎn)品，經(jīng)營商只是賺服務(wù)費(fèi)，廠家對(duì)價(jià)格控制還是能落到實(shí)處的，朗逸、途觀L這兩個(gè)促銷價(jià)基本都是“紙上談兵”，發(fā)一波海報(bào)，把消費(fèi)者哄到店里，實(shí)際經(jīng)銷商還是按自己的老套路賣車，減下去的車價(jià)又通過各種名目給收回來了，畢竟這是刮到自己的肉了呀，得從羊身上拿回來，這么多年靠著大眾這個(gè)牌子賺錢賺習(xí)慣了，一下子哪舍得改掉？但是，到店的消費(fèi)者就成了待宰的羔羊。
問題是，咱也不傻，22萬的途觀L，有20.98萬的唐DM-i香嗎？（文·沈俊亮）