文 | Autodealer綜合
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4月24日晚間，恒大汽車在公告披露，因資金不足，天津工廠暫緩生產(chǎn)恒馳5。在此之前，恒大汽車還暫停了其它工廠，集中資源在天津工廠生產(chǎn)。本次天津工廠暫緩生產(chǎn)意味恒馳品牌首款車型“恒馳5”將停產(chǎn)一段時(shí)間，不過恒大汽車表示預(yù)計(jì)將于2023年5月恢復(fù)生產(chǎn)。
編輯
恒大汽車陷入停產(chǎn)此前早有預(yù)兆，3月22日，恒大汽車已發(fā)布公告提示恒馳5正在持續(xù)量產(chǎn)，截至3月23日已交付900輛，并向外界告知，恒大集團(tuán)在無法獲得新增流動(dòng)性的情況下將面臨停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)天恒大在公告中表示，為集中財(cái)力支持恒馳5量產(chǎn)，公司持續(xù)推進(jìn)節(jié)約成本舉措，包括對員工架構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。此外，按照原計(jì)劃，2023年-2026年累計(jì)需要50億-70億元來支持其推出多款旗艦車型的計(jì)劃，恒大汽車指出，在無法獲得新增流動(dòng)性的情況下，恒大新能源汽車將面臨停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。
結(jié)合昨日晚間披露的公告分析，意味恒大汽車的融資計(jì)劃進(jìn)展并不順利，但昨日晚間中國恒大以及恒大汽車雙雙發(fā)布公告宣布以另外一種方式走出困境——中國恒大擬2元收購恒大汽車相關(guān)項(xiàng)目并攬下約248億債務(wù)，以幫助恒大汽車走出困境。
中國恒大和恒大汽車分別發(fā)布公告宣布，中國恒大擬以2元人民幣的價(jià)格，收購恒大汽車旗下47個(gè)住宅及物業(yè)發(fā)展項(xiàng)目，完成后，恒大汽車將不再擁有出售集團(tuán)任何權(quán)益。與此同時(shí)，中國恒大將以承接這些項(xiàng)目約247.89億元的負(fù)債為交易代價(jià)。公告顯示，本次恒大汽車出售的47個(gè)項(xiàng)目包括21個(gè)恒大養(yǎng)生谷項(xiàng)目、5個(gè)恒大健康城項(xiàng)目、21個(gè)各類物業(yè)開發(fā)項(xiàng)目，項(xiàng)目位于西安、鄭州、重慶、武漢等多個(gè)城市。恒大汽車在公告中稱，交易完成后其將繼續(xù)經(jīng)營新能源汽車分部的現(xiàn)有主要業(yè)務(wù)，并在天津及南寧各持有一個(gè)住宅及物業(yè)發(fā)展項(xiàng)目。此外，恒大汽車還表示，由于僅須就出售事項(xiàng)支付名義代價(jià)2元，公司預(yù)期不會(huì)自出售事項(xiàng)收取任何所得款項(xiàng)凈額。
也就是說，對于此次內(nèi)部交易幾乎不會(huì)產(chǎn)生任何收益。對此，中國恒大方面表示：“考慮到投資者對主要從事新能源汽車分部的聯(lián)交所上市公司的近期取向，董事會(huì)認(rèn)為恒大汽車的估值可以藉將恒大汽車的業(yè)務(wù)集中在新能源汽車分部而改善，而此可能有助于吸引投資者加盟恒大汽車并籌得資金?！迸c此同時(shí)，中國恒大認(rèn)為，重組可優(yōu)化恒大汽車集團(tuán)的架構(gòu)，讓其可專注發(fā)展新能源汽車分部，并投放合適資源于新能源汽車分部的新能源汽車研發(fā)及生產(chǎn)工作。另外，恒大汽車方面指出，正積極尋求外部潛在投資者，以獲得可能的合作機(jī)會(huì)。于公告日期，尚未與任何潛在投資者簽訂最終協(xié)議。
除減少負(fù)債，吸引潛在投資者外，中國恒大還在公告中稱：“作為其境外債務(wù)整體重組計(jì)劃的一環(huán)，目前預(yù)期公司的金融債權(quán)人將能夠獲得可按若干條款交換恒大汽車股份的債券。因此，該等債權(quán)人亦將從恒大汽車集團(tuán)的價(jià)值增長中受益?！倍罁?jù)中國恒大發(fā)布的境外債務(wù)重組公告，在相應(yīng)償債條款中，存在與恒大物業(yè)、恒大汽車股票掛勾的償債方案供投資人選擇。
公開資料顯示，恒大汽車前身為恒大健康，最初主要負(fù)責(zé)運(yùn)營中國恒大的大健康業(yè)務(wù)。2019年恒大宣布入局新能源車領(lǐng)域，隨后一年的8月，恒大健康改名為恒大汽車，負(fù)責(zé)推進(jìn)新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)與銷售以及養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)等。
截至目前，恒大汽車產(chǎn)品矩陣共布局恒馳1、恒馳2、恒馳3、恒馳4、恒馳5、恒馳6、恒馳7、恒馳8和恒馳9共計(jì)9款車型，車型級別包括轎車、SUV、MPV，涵蓋A到D所有級別，但到目前為止僅有一款車型實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并且僅交付900輛新車就面臨停產(chǎn)。
恒大汽車年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2018-2020年期間恒大汽車分別虧損14.29億元、44.26億元、73.94億元， 也就是說，恒大造車三年時(shí)間已累計(jì)132.49億元。
盡管目前恒大汽車首款車型恒馳5已量產(chǎn)上市，但遠(yuǎn)不能將深陷財(cái)務(wù)危機(jī)的恒大汽車?yán)瞿嗵?。最新?cái)報(bào)顯示，截至2021年12月31日，恒大汽車總資產(chǎn)為595.21億元人民幣，總負(fù)債為588.30億元人民幣，資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)98.84%，幾近資不抵債局面。
顯然資金危機(jī)已是恒大汽車造車過程中無法回避的難題，從目前恒大汽車的現(xiàn)狀來看，恒大汽車后續(xù)想要持續(xù)正常經(jīng)營并量產(chǎn)更多新車，意味恒大汽車依然需要大量“輸血”，而眼下恒大面臨多起被執(zhí)行人信息，在激烈的市場競爭下，未來恒大汽車能掀起多高的風(fēng)浪，誰也不知。至于此次內(nèi)部重組后，恒大汽車危機(jī)能否迎來改善，答案很快會(huì)浮出水面。
新車交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，自2022年10月29日正式交付以來，恒馳5累計(jì)交付975輛，其中，2022年交付519輛；2023年前兩個(gè)月交付456輛。