國(guó)航搶在2022年的最后一天發(fā)布了收購(gòu)山航控股權(quán)的有關(guān)信息。
對(duì)于*ST山航B的流通股東來(lái)說(shuō)，其中最重要的一條信息就是：
國(guó)航不會(huì)調(diào)整2.62港元/股要約收購(gòu)價(jià)格！
(資料圖片)
因?yàn)?，?duì)于*ST山航B來(lái)說(shuō)，無(wú)論國(guó)航收購(gòu)山航是否成功，山航必將退市。
這一點(diǎn)，翼哥在多篇文章中已做了分析，并多次提醒持有*ST山航B的巨大風(fēng)險(xiǎn)。
因?yàn)橐坏┩耸?，?duì)于持有山航股票來(lái)說(shuō)的個(gè)人股東，其實(shí)沒(méi)有太大意義。
當(dāng)然有網(wǎng)友反駁我的這一觀點(diǎn)。
不同意我的觀點(diǎn)沒(méi)關(guān)系，投資股市：
實(shí)際上，都是想賺股票價(jià)格差，如果炒成長(zhǎng)期股東，就沒(méi)有什么意義了。
特別是退出二級(jí)市場(chǎng)交易之后，沒(méi)有了流動(dòng)性，你手上的幾萬(wàn)幾十萬(wàn)股幾百萬(wàn)股，只靠未來(lái)的分紅獲利，與你當(dāng)初投入的成本之間的差距可想而知。
在股市千萬(wàn)不能做頑固派。
進(jìn)入2023年以后，*ST山航B也遭遇重挫，一連四個(gè)一字跌停板。
周跌幅高達(dá)18.55%。
大有從哪里來(lái)，到哪里去的勢(shì)頭。
按照2.62港元/股的收購(gòu)價(jià)，高于這個(gè)價(jià)格，還是存在一定風(fēng)險(xiǎn)的。
低于這個(gè)收購(gòu)價(jià)，則有套利空間。
從目前來(lái)看，*ST山航B還有下跌空間。
對(duì)于持有*ST山航B，尤其是長(zhǎng)期持有的股民來(lái)說(shuō)，則遭受了巨大的損失。
股吧里有個(gè)網(wǎng)友放出了自己的賬戶持有信息：
持有成本為18.01港元，由此推斷至少持股7年以上。
當(dāng)初買入58000股，投入資金104.5萬(wàn)港幣。
到1月3日這一天，股價(jià)4.71港幣，已經(jīng)虧了78.96萬(wàn)港幣。
這一虧損，還在不斷放大，畢竟今天已經(jīng)跌到了4.04港幣，虧損又增加20多萬(wàn)。
這位股民網(wǎng)友的虧損嚴(yán)重，教訓(xùn)慘重。
說(shuō)實(shí)話，如果放到我們自己身上，心態(tài)恐怕也會(huì)失衡。
不過(guò)，股市有風(fēng)險(xiǎn)，入市需謹(jǐn)慎，這話可不是白說(shuō)的。
翼哥多次提醒，建議：
股市真的不適合散戶、個(gè)人。
不做研究，不做分析，只做愛(ài)幻想的傻白甜，怎能不虧呢？
如果想炒股，真的還不如定投一些基金。